2019年08月17日   星期六
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坚守一线战高温,“白+黑”模式推进撤站攻坚
文章来源: 发布时间: 2019-08-14 09:27 星期三 阅读次数: 65
坚守一线战高温,“白+黑”模式推进撤站攻坚:

八月烈日炎炎,骄阳似火。却有这么一群人,无视高温的“烤验”,沿着近60℃的沥青路面,一路走、一路记,用自己的坚守,测量炎夏的温度;用责任和担当,推进撤站相关建设任务。

 

7.5升水的坚守

上午不到8点,高速公路沥青路面的温度便开始急剧上升,在沈海高速闽浙省界收费站附近,项目施工人员翁建正在进行ETC门架基础开挖,草帽一点也遮挡不住太阳的炎热,汗水顺着脸颊一滴滴落下。

 

“天气太热,水要喝个不停。”说完,翁建便仰头喝起水来。像这样一瓶1.5升的水,一天下来他要喝掉5瓶。“衣服被汗水湿透了一次又一次,喝下去的水都几乎都变成汗水流出来。” 他用黑白相间的手臂揩了一下脸上的汗水,转身继续干活了,工作服在烈日的暴晒下结出一层盐霜。

 

温度高,标准更高

 

时间紧、任务重,但建设的标准始终没有因此放低。为让ETC车道布线合理、基坑开挖时线缆安全,尽管烈日当空,林斌和韩庭炎还是蹲点现场,监督施工工艺。

 

“不能马虎应付了事,必须按规范施工!”林斌拿着图纸资料,向现场施工人员要求道,说话间,眼神焦点已转移到ETC车道基础施工,“注意底部,不能破坏现有缆线。”进入全线施工阶段以来,林斌、韩庭炎、刘善钊等技术员每日分批到现场巡查,对不符合标准要求的工序,坚决督促整改。连日高温不下,他们和施工人员一样,都被晒出一身黝黑的皮肤。

 

夜里提速抢工期

“帮我们留四个人的饭菜,晚点回来吃。”过了18时,温度开始下降,正是加快施工的好时机,吃饭什么的也就顾不上了。“白天温度高,施工时间短,而且人工开挖效率低下,趁着晚上立马安排机械设备进场施工。”林晗核对着周计划横道图,现场指挥着施工工序——天线安装、线圈放线、设备调试,一切在夜色里有条不紊地推进。

 

在顶高温、战酷暑,“白+黑”地推进下,目前ETC门架已完成38个基础开挖,20个钢筋绑扎、16个基础浇筑;ETC车道建设已完成11个车道建成投用。