梁林风   闽粤治超检测站

自9月6日出口车道开展“发放超限告知单”工作以来，治超工作取得了显著效果，不仅有效地打击了各种超限运输，完善了入口车道治超工作系统，也杜绝了超限车户企图用“冲关”、“挡光栅”等非常规手段进入高速进行超限运输的念头，极大地维护了高速公路路产路权。具体如下：

一、自9月6日至11月14日，闽粤治超站辖区内出口车道发放超限告知单累计2807起，已处理668起，其中立案的有348起，未达到超限处理进行教育的有320起，未处理的有2139起。通过开展“发放超限告知单”工作，强化打击力度，超限运输显骤降趋势，有力地降低了超限运输率，取得了显著效果。

二、根据上级要求和部署，闽粤治超检测站进行全体总动员，在有限的人力、物力的前提下，最大限度地进行人员、车辆地有效分工、细化工作；同时建立了实时跟踪机制，落实班级责任区和外业超限稽查分工职责，确保在第一时间对辖区范围内的超限车辆进行稽查管理，同时强化同辖区征管所的协同配合，进一步提高了治超效率。

三、强化“黑名单车”的稽查管理工作。“黑名单车”即超限车辆在出口车道领取超限告知单后未在相应的告知时间内到相关单位进行处理而被列为禁止行驶福建省高速公路的车辆。“黑名单车”系统的开展实行，不仅有效地弥补入口车道治超工作的纰漏和不足，同时也强化了出口车道开展治超工作的延续性和持久性；既丰富了开展治超工作行为方式，也完善了治超管理工作系统，同时也进一步强化了全省范围内治超工作的协作和联系，有效地遏制了车辆超限运输。

四、出口、入口车道双管齐下，严把治超工作两不误。在开展出口车道治超工作的同时，进一步强化入口车道治超工作，做到两者相辅相成；同时针对出入口车道治超工作的不同情况进行有效、合理的安排和应对措施，做到“严把入口关，严打出口关”的两栖成效。

由此，我们有理由相信，在上级部门的要求和部署下，在相关单位的极力配合下，在全体治超成员的共同努力下，我们将再接再厉，总结开展“发放超限告知单”工作以来的经验，进一步完善治超工作管理系统和运转机制，争取治超工作取得更好的成效，进一步维护好高速公路路产路权。