中国高速公路快速发展中的里程碑：

    1988年12月，沪嘉高速公路的建成通车，标志着中国高速公路从无到有，进入一个中国高速公路快速发展的过程，截至2003年底，中国高速公路通车里程达到了近3×104km,居世界第二位。也就是说，仅用了15年时间，中国高速公路就走过了西方发达国家40年的发展历程。

    在这15年中，1989年召开的第一次中国高等级公路建设现场会（沈阳会议）、1993年制定交通运输上新台阶目标及随后召开的全国公路建设会议（山东会议）以及1998年召开的全国加快公路建设工作会议（福州会议），在中国高速公路发展史上具有里程碑的意义，极大地推动了中国高速公路的发展。

    1、沈阳会议明确了中国必须发展高速公路，并提出了相应建设高等级公路的政策措施10条：

    （1）规划和建设要分层负责；（2）长远规划可分阶段实施；（3）实行多渠道筹资；（4）采取优惠政策；（5）动员社会力量；（6）合理选线；（7）建好一条管好一条；（8）坚持收好各项规费；（9）改变资金补助办法；（10）加强规划和前期工作。这10条政策措施沿用至今，一直作为中国高速公路建设的指导政策。

    2、1993年6月，山东会议部署了公路建设上新台阶的任务，确定了全国高等级公路两纵两横三个重要路段的建设重点，掀起了高速公路建设热潮。

    3、1998年6月，福州会议为加快高速公路建设做出了新的部署，明确了加快高速公路建设的新的目标、任务和措施。

    遵照党中央、国务院实施积极财政政策、加快基础设施建设、扩大内需的重大决策，决定1998年加快公路建设，公路投资规模由原计划1200亿元增加到1600亿元（下半年又追加到1800亿元），而且将高速公路建设计划目标的实施提前了一大步，五纵七横中大部分路段高速公路项目相继开工建设，全国在建高速公路达到了1.26×104km。

    中国高速公路建设15年来获得的辉煌成果：

    1、从量上来看，高速公路通车里程提升迅猛，一半省份超过千公里。

    截至2003年底，全国有一半省份的高速公路里程超过1000km，交通建设完成投资100亿元。全国公路通车总里程达到1.81×104km,其中高速公路近3×104km，仅2003年全年新增高速公路4600km，实现了五纵七横国道主干线系统第一阶段建设目标，即两纵两横三个重要路段的全部贯通。其中，山东省高速公路突破3000km,江苏、广东省高速公路突破2000km,河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省区高速公路突破1000km，中国除了西藏外，各省自治区和直辖市都已拥有了高速公路。

    2、从质上来看，中国建成高速公路路况良好，满足舒适、快速、安全运输的需要。

    从2001年全国高速公路养护管理工作检查结果看，目前全国各高速公路的整体路况水平较好，达到了路面平整、清洁、构造物无破损、绿化管护到位、排水设施良好的标准。基本上能够满足高速公路舒适、快速、安全运输的需求。具体表现如下：

    （1）路面行驶质量指数和路面状况指数合格率高。根据2001年的检查结果，实测6448dm高速公路的平整度并计算RQI值（行驶质量指数），RQI值大于90的有5158km，占实测里程的80%；实测118km路段并计算PCI值（路面状况指数），PCI值大于90的有98km，占实测里程的83%。难得的是，实测中一些通车较早的高速公路由于养护及时，资金投入充足，RQI值都超过了90，如京津塘高速公路、济青高速公路等。

    （2）桥涵及防护构造物使用状况良好，路桥衔接平顺。各地在坚持以路面养护为中心的前提下，同时注重路基、桥涵和沿线设施的维护工作，绝大多数路段基本实现了桥涵构造物无破损、排水设施养护良好，边坡稳定。

    （3）高速公路沿线绿化种植、管护状况良好。各地能够结合地形，进行多树种、多层次绿化、宜林路段绿化率达100%。高速公路沿线的绿化实现了景观化和园林化，在改善高速公路沿路环境、保持水土的功能外，又提高了行车舒适性，使高速公路成为当地一条亮丽的风景线。