夜间在高速公路上行驶的车辆比白天少得多，但这样并不意味着夜间行车比白天容易。相反，夜间行车更难，其原因是：夜间行车光照度变差，道路视野窄小，能见度低，空间概念被破坏；夜间行车驾驶员兴奋度较差，容易疲劳，尤其是午夜以后最易打瞌睡，处于似醒非醒、似睡非睡状态；夜间行车由于灯光的跳动和移动或后车灯光的照射，都会影响到驾驶员观察和判断路面情况的能力；夜间行车还不便于检查车辆的技术状况，如漏油、漏水等不易被发现。  

    夜间行车发生事故，归纳起来有两类：一类是与行进车追尾相撞。其原因是：驾驶员以前方慢速行进的汽车尾灯为目标，高速追赶跟进，由于目测失误码，当发现过于跟近时为时已晚。另一类是停靠车追尾相撞。其原因是：驾驶员把停靠在路肩的车辆尾灯，误判断为行进车的尾灯。   

    为保证高速公路的夜间行车安全，驾驶员应做到：

    a．入夜前，应检查车辆的技术状况。特别是电器电路部分，要保证完好，无故障。

    b．夜间行驶车速通常要比白天同样的交通条件下，降低10km/h左右,以弥补夜间视力降低、视野窄小、能见度差的缺陷。  

    c．驾驶员应努力培养自己善于视认前方物体的动态能力。特别是在车辆较少的时候，能尽早地判明前方汽车的尾灯是否在运动，以确定自己应采取哪些驾驶措施。   

    d．夜间行车，除万不得已外，应当避免在路肩停靠车辆，更应避免在正常行车道上停车。  

    e．驾驶员应善于用灯光及车速变化来判断道路的上下坡，并采取相应的驾驶技术措施。若灯光照射距离变近、发动机负荷增大、车速减慢，则为上坡；反之，则为下坡。  

    f．夜间高速行车必须格外注意路上是否有散落物，以便安全避开行驶；驾驶员对自身的装载物也应捆绑牢固，以防行驶中落物，影响它车安全行驶。   

    g．夜间长时间行车，应保持驾驶室适当自然通风，以克制睡意和疲劳，恢复体力和精力。若睡意难以驱散，必须将车辆开至高速公路服务区休息。  

    h．夜间行车应注意察觉本车的异常气味和温度。若出现强烈的汽油味、臭焦味和高温蒸汽味，大多表示该车出现了故障，应及时采取措施，以防事态扩大，危及安全。