冰雪无情笼罩，刺骨严寒逼人。

　　 一月中旬以来，罕见低温雨雪冰冻灾害，从南到北，袭击大半个中国。地处南方的福建也经历了一场历史罕见的低温雨雪冰冻灾害。

　　这是一场50年一遇的冰雪灾害，这是一场福建有气象记录以来最为罕见的冰灾，其来势之猛、持续时间之长、损毁程度之重、叠加效应之大，实属罕见。

　　此次冰雪灾害发生之时，又正值一年一度的春运高峰时段。而持续20多天的罕见雨雪、冰冻、浓雾天气令闽北、闽西北地区频频告急：

　　1月23日，春运开始，天气恶化；1月27日起，灾情急剧加重；28日，江西温沙至福建邵武的省际路段全线限时封道，往江西方向部分车辆无法出省，上千车辆滞留福银高速公路南平和三明路段。
 

非常时刻  非常决策

　　灾情时刻牵动着各级领导的心。

　　省委书记卢展工、省长黄小晶、副省长李川、张志南等省领导一次次打来关切的电话。省交通厅厅长、省高指总指挥谢兰捷反复强调：要把抗灾保畅通作为交通系统当前最重要的工作认真抓好，并多次向省高速公路公司主要领导查问抗灾情况，要求尽全力让被困的司机和旅客尽早踏上返乡过年的征途。省交通厅党组成员、省高指副总指挥、省公司董事长唐建辉亲临抗灾现场，向全系统干部职工发出号召，要求同舟共济、上下一心，努力保安全、保畅通、保供给、保稳定，顽强拼搏,打赢这场破冰抗灾保畅通的“战役”。正在泉州带队检查春运工作的省交通厅副厅长、省高指副总指挥、省公司总经理吴庭锵迅速赶赴闽赣交界主线站现场，协调指挥抗灾抢通工作。

　　决策是行动的先导。

　　针对罕见的冰冻灾害，1月28日，吴庭锵总经理连夜在现场召开紧急会议，成立省高速公路公司抗灾抢通现场指挥组，提出“全力抢通、确保安全、增强服务”的工作方针，要求围绕抗灾抢通，实施路面破冰作业；围绕气候变化，保障滞留车辆的安全通行；围绕生活保障，做好后勤服务工作；围绕保通，形成部门联动合力，以确保抗灾保通工作有效开展。决定由省公司副总经理邱榕木、黄祥谈分期率领路政、收费、养护、监控等部门主要负责人组成指挥组，坐镇现场指挥，同时组成破冰施工、交通保障、后勤服务三个小组，并协调建立闽赣两省联动机制。

　　南平福银公司、三明福银公司分别成立了领导机构，协同省养护公司、省经营开发公司等有关单位立即行动，按照部署分头投入抗灾抢险工作中。

非常时刻  非常举措

　　灾情就是命令，保通就是战斗。

　　省公司副总经理邱榕木、黄祥谈同志驻守现场指挥，纪委书记王文通赶赴现场帮助工作。南平福银公司、省养护公司、三明福银公司三方紧密配合，针对路面冰害的实际情况，研究了一套确实可行的实施方案，即以机械（铲车）破冰为先，人工配合水车除冰冲洗为主，人工撒盐防结冰为辅的破冰方案，并成立人工除冰组、机械（铲车）破冰组、高压水车破冰冲洗组、人工撒盐防结冰组、材料供应组和后期保障组。

　　300多人迅速到位；铲车、冲洗车、推土机、装载机、加热王、沥青热修补车、高压水车、履带式推土机、清障巡逻指挥车一台一台开进除冰现场；自制破冰工具、80多吨盐一齐上阵，全力以赴，投入这场特殊的战斗。

　　天寒地冻，高速公路员工坚守在上村隧道到闽赣交界处这段20多公里的高速公路上，眼睛被风刮得睁不开，严寒中，手上破冰的铁锹有时根本不听使唤，脚上的鞋湿了一双又一双……在凛冽的寒风中，在冰冻的天气下连续昼夜作业，没有一名员工叫苦喊累，没有一名员工掉队。他们摔倒了又爬起来，手脚冻僵了就强忍着，困了就喊两嗓子。抢险队伍就这样奋力与冰冻抗争着，一寸一寸，一锹一锹地在道路上开辟着供车辆通行的通道。高速公路每贯通一次，过往的车辆都会鸣笛向他们致谢，看着缓缓通行的汽车一辆辆安全通过，听着高低起伏的汽笛声，他们的脸上都露出了憨厚的笑容。