改建工程概况
国高网沈海线罗源至宁德高速公路是我省较早建设的一条高速公路，是在原设计时速60Km/h的一级汽车专用线的基础上，进行交通工程设施建设后，调整为60Km/h高速公路，路基宽度仅21.5m，路线的平纵指标较低，再加上车辆超限超速行驶等原因，尤其是罗宁高速公路K165—K166路段，成为事故多发地段。省委、省政府领导高度重视，指示要加以改造，从根本上消除该路段事故黑点。经过认真研究，多方论证，从2007年4月29日起，省交通厅、省高指、省高速公路公司启动罗宁高速公路K166段B道改建工程，历时14个月。改建工程主线于2008年6月25日通过交工验收，2008年6月27日建成通车。
罗宁高速公路K166段B道（福州-宁德方向）改建工程项目全长2.76公里，投资规模14173万元。项目起点位于罗源境内罗宁高速公路K164+247处,建1057米的1号分离式大桥、757米的2号分离式大桥和250米的笔架山隧道，两次横跨罗宁高速公路，并在罗宁高速公路K167+247处与原路衔接。主要工程量：路基土石方7.7843万立方米，沥青砼路面2.5025公里，水泥砼路面0.250公里，涵洞工程35.45米/2道，隧道工程250米/一座，分离式立交桥1814.0米/2处，交通工程安全设施2.76公里。
该路段B道改建后，设计行车时速由原来的60km/h提高到80km/h,平面最小半径由原来的260m加大到560m，最大纵坡由原来的5.7%降低到4.338%，B道路幅宽度由原来的10.75m加宽到12.25m，大大提高了该路段的技术标准。
省交通厅、省高指、省高速公路公司高度重视此项工程的建设，成立“罗宁高速公路罗源段改建工程项目管理部”，全面负责本项目招标及建设管理；从省高指、省高速公路养护公司抽调专业技术人员常驻工地，加强现场管理；制定和落实详尽的节点工期及相应奖惩制度；及时协调解决建设资金、设备材料、运营安全问题等，使改建工程在确保质量和施工安全基础上，提前完成。
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