我叫王清全，是漳州高速公路管理分公司闽粤省际征管所的一名普通收费员。作为漳诏高速公路首批征费人员，我自2002年12月调入闽粤所，一直坚持在一线从事收费工作近6年。
在闽粤所这样一个日均车流量近万部，征费额180多万元的征费大所，喧闹的汽笛，飞扬的灰尘和尾气，南来北往的车流，是我每天面对的环境，而机械重复着单调的工作，承受着紧张劳累的身心负荷，是我每天的写照。在这一呆就是6年，其间我也曾烦恼过、困惑过、迷惑过：是否让宝贵的青春在这挥霍，让生命的画板在此留白？但即便如此，却从未真正地抱怨和放弃过。因为我深切地认识到，既然选择了一样工作，就要学会去认识和喜爱这项工作，既然从事了一样工作，就要努力去做好这项工作。也是凭着“既然做了，就要努力去做好，多份责任，少点抱怨”的岗位信念，我创造了5千万元征收无差错的记录。
强烈的责任感和敬业精神是做好征费工作的重要动力和精神支柱。我始终觉得面对越是单调的工作，身处越是劳动量大的地方，就越需要一种责任感的存在，我也一直真诚地希望能通过努力，去传达一种工作的态度和精神。
从走上征费工作岗位那天起，我就全身心投入到工作中。不论寒冬酷暑，也不管车流多寡，我都能认真对待每一辆车，认真对待每一位司乘人员，严格按照相关征费程序和政策履行自己的职责和义务。6年来，强烈的责任感激发我一直坚持少休息、多工作，以100％的精神去面对，以120％的干劲去努力。按规定，收费员逢中晚班有3次15分钟的休息机会，及30分钟的就餐时间，而我通常只休息1次，上一下洗手间或倒一下开水，8分钟左右即回票亭继续上班，有时遇到车流量大或外勤较忙，即使自己累了，为了保畅通也就坚持上班不报休。就餐时间也都在20分钟左右即回岗上班，时常饭刚吃几口，听见收费广场车喇叭响，一看车流突增，担心人手不够堵车，我都会放下碗筷，跑回票亭开道，饭也就没再吃了。特别是遇到大夜班，为了疏解车流和让其他同事有充足的休息时间，我经常是连续工作8小时不休息。在售票岗位的几年中，我主动要求长期坚持在主车道收费，自己多分担车流量，让其他同事轻松点，5年多来，我没请过一次假，也没主动调过一次班，总是优先考虑工作，也因此经常累得睡不着觉，导致神经衰弱。因为轮休经常帮有困难的同事替班，很少回家，所以同事都说我是“以所为家”的人。有时难得轮休回去一趟，因为同事有事不能上班，我又放弃休息机会赶回所里帮同事上班。
记得2006年除夕，根据排班，在除夕前夕，我回到南靖家中，父母亲十分高兴，以为3年没回家过年的我这次能在家里吃年夜饭了，但当天晚上，当我了解到一位留所上班的同事因胃病住进医院后，我毅然决定放弃这次在家过年的机会回所顶班。但除夕当天已没有到闽粤所所在县城的客车，想到200多公里的路程和上班时间，为了能准时到岗顶班，我毅然花了200多元转了两次车打的回所上班。当回到所里给母亲报平安时，母亲用近乎哭泣的声音说：“孩子，大过年的，别累着自己了，一定要好好保重身体。明年除夕回家，妈再做些好吃的给你吃……”，当时我的眼泪不争气的掉了下来。
对于这些，很多人不理解，为什么要那么拼命，到底值不值得。但我从来不觉得是在拼命，而是很自然地就做出来。因为对我而言，与其说这是责任感，倒不如说是责任感转化而成的一种做事的原则，一种坚定的信念。
当然，从事征费工作，光有责任感也不够，还必须有过硬的业务能力，这是做好征费工作的有力保证。
在征费工作实践中，我认真探索相关业务知识，熟练掌握各种征费政策和征费处理程序，并学会排除各种基本设备故障，练出了“快、准、稳”的工作特色。“快”，即收找钱快、处理特殊业务快；“准”，即车型判定准确，识别逃费车辆准确；“稳”，即收费时思想和心理状态平稳。为了提高业务能力，我树立了“在交流中进步，在总结中提升”的理念。交流，指的是一种多向性、多层次的交流，既加强收费员之间、收费员与其他岗位人员间的业务交流，又增进与司乘人员的沟通交流。总结，指的是及时的阶段性经验总结，即及时对各阶段的工作情况，综合个人心得和他人经验教训，进行总结，由点滴积累做起，逐步形成比较系统、全面的个人业务经验。通过不断的交流总结，我形成了一套针对性强、操作性强的工作经验，具体包括售票出错原因、征费语言使用技巧、文明服务心得、车型争议处理方法，假币假证识别方法，换卡车、假轴车、混载车、跳磅车等逃费车识别方法等等。恰恰是这些经验大全，使我的征费业务能力不断获得提升，也成了我创收5千万元无差错的有力保障。
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