省交通厅厅长张远贻：增2000公里高速147亿建港口航道
县县通高速不现实，但可通过高等级路相连
本报记者 尹安学刘薇鲁钇山崔朝阳
本报讯昨天，参加省第十次党代会的八位厅局负责人分别接受本报记者专访，解读省第十次党代会报告亮点，就本部门工作畅谈科学发展，独家透露一系列民生亮点———
今年广东已经开工建设2000公里高速公路！昨天，省第十次党代会代表、省交通厅厅长张远贻说，再过5年，广东的高速公路将超过5000公里。
谈起交通，张远贻就显得十分兴奋。“这次党代会提出，沿海地区要以交通基础设施为纽带发展经济，这个提法很好！”张远贻说，建设以汕头为中心的粤东城镇群和以湛江为中心的粤西城镇群，其实在交通建设方面，广东早就这么做了。“现在粤东、粤西城市之间交通大动脉已经通了，下一步将进一步完善”。
张远贻透露，今年广东高速公路建设喜人：韶关通江西的高速公路已经动工，将在3年内完工；广州通贺州、桂林的高速公路，30多个标段已经开工建设；广西梧州到云浮的高速公路，也在加紧建设。在省内，广州到东莞、深圳，江门到肇庆，广州到中山、珠海的高速公路建设进展迅速。“珠三角高速公路与铁路、水路、航空的衔接，对物流的推动是非常大的”。
“沿海经济带的形成，港口建设作用很大。”张远贻说，珠三角将以南沙港为龙头。今年，广东港口、航道建设资金达到147亿元。
广东各县市何时能实现全部通高速公路？张远贻厅长说，高速公路有个成本核算问题，造价高，各县市全部通高速公路难以实现，“我们可以通过建高级公路，将这些县市与高速公路相连，逐步解决一些县市出行难的问题”。
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