新珠江大桥要绑“护膝” |
| 作者: 来源: 时间: 2007-6-26 8:49:38 浏览: 【收藏本文】【字号
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新珠江大桥要绑“护膝”
广州日报讯（杨进）记者从有关方面获悉，作为内环路放射线配套工程的一部分，位于旧珠江大桥“两翼”的新桥将按原计划在桥墩加装防撞系统，包括“穿上”184个橡胶护舷，28套防撞闪光灯，总投资高达400万元，不过有关方面表示并不是因为九江大桥被撞后才紧急加装的。
旧珠江大桥曾多次“受伤”
位于广州市西部的珠江大桥是连接广三铁路和广州市区与珠江西岸的铁路公路两用桥梁。大桥由东西两桥联袂，东桥由中山八路跨珠江至大坦沙岛，西桥从大坦沙岛跨珠江接广佛公路与芳村大道。
旧珠江大桥始建于1958年10月，两年后建成通车。由于大桥下面水道属于市内重要航道，运沙船、运砖船过往频繁。因此，相对与珠江前航道的跨江桥（如海珠桥、人民桥），珠江大桥曾经多次遭到过往船只的碰撞，不少船只肇事后逃之夭夭。而且桥上也多次因汽车冲撞而频频“受伤”。
共需193吨钢结构
与此同时，位于珠江大桥“两翼”的两座新桥作为内环路广佛放射线，建成开通后车流比以往更加密集。目前，有关方面启动了珠江大桥加装防撞装置工程，目前已经发出了招标公告，计划在桥墩安装防撞装置，需要物料除了193吨钢结构以外，还包括给桥墩“穿上”橡胶护舷184个，28套防撞闪光灯等，总投入约400万元。
不过，有关方面表示，他们并不是因为九江大桥被撞后才想到要为新桥装这些防护措施，而是作为放射线的一个配套工程按原计划进行的。
南沙凤凰大桥研究抗震抗风
此外，记者还了解到，年内即将启动的南沙凤凰一、二、三大桥都是今年广州市内的大项目，三座特大桥跨越水域宽阔，建成后将连接灵山半岛、横沥和珠江农场。三座大桥设计均采用国际邀标的形式来决定，投资更是高达9.8个亿元。
虽然大桥至今还未动工，但是有关部门近日也启动了凤凰一、三桥抗震性能和抗风稳定性试验研究项目，重点解决桥梁与塔结合处连接方式研究和抗震性能分析，桥位处风速资料统计分析以及设计方案（包括施工期间）抗风性能分析及措施等，希望未雨绸缪确保大桥安全。
据了解，凤凰一桥主桥采用独塔单索面钢箱梁斜拉桥、凤凰三桥主桥为中承式系杆斜拉钢混组合拱桥。这些类型的桥梁都有明显突出江面的建筑，相对容易遭受风吹、雷击。
旧桥“伤病单”
2002年6月17日凌晨5时，珠江大桥西桥第四孔被一艘不明身份船只撞坏，事后船只逃逸。
2002年9月2日晚，一辆东风货柜车失控将大桥护栏撞开6米大口，导致总长24米的人行横道水泥路面从主桥连接处开裂下沉，损伤严重，半边珠江大桥封闭两周维修。
2003年3月2日晚，从南海小塘赶往和顺的一艘货船，由于珠江涨潮致船顶部撞进珠江大桥西桥第三孔，被卡长达两个多小时，珠江西桥自西向东方向公路桥面被封近13个小时。
2004年4月21日下午，一辆由南向北行驶的黄色环卫车突然撞断珠江大桥西桥两层铁护栏，一头栽入江中，司机用手砸破车窗游出水面逃生，珠江大桥因此发生交通阻塞达两小时之久
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