| 中新常州网7月16日电：日前，国家发改委正式批复同意常泰过江通道可行性研究报告，这标志着一条沟通了苏南、苏中，同时兼顾了南北、东西向过境功能的“跨江长龙”建设将全面启动。 常泰公路过江通道路线起自宁通高速公路宣堡镇西，于永安洲北部跨越长江(左汊)至扬中，于扬中南跨越夹江(右汊)，经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段，项目总投资约88亿元。该过江通道全长约62公里，其中泰州长江公路大桥长约7公里，常州段约16公里。 据悉，全线采用双向六车道高速公路标准建设，长江大桥宽度33米；宣堡镇西至丹阳北互通立交段路基宽33.5米，丹阳北互通立交至终点段路基宽34.5米，并预留八车道建设条件。全线在宣堡、永安洲、扬中、丹阳北、姚桥、界牌、孟河、安家、汤庄等9处设置互通式立交。 常泰公路过江通道，作为“构筑长三角都市圈高速公路网”的关键点，其开工建设意义重大。江苏省南京至长江入海口的长江河段约400公里，现有的南京长江大桥、已通车的南京长江二桥、江阴长江大桥、润扬长江大桥、苏通长江大桥、在建的南京长江三桥等过江通道，平均间距均约80公里。而润扬大桥与江阴大桥之间间距最大，约120公里。从长江江苏境段面过江通道分担来看，位于润扬大桥与江阴大桥之间的常泰公路过江通道的建设，很好地均衡了布局，建成后将与江阴大桥、润扬大桥共同分担区域过江交通量。 对常州、泰州而言，建设常泰长江通道无疑是一个双赢项目。常泰过江通道建成后，将直接沟通宁通高速公路和沪宁高速公路，同时串连了泰州港、常州港等沿江港口及开发区，两岸港口资源共享的同时，也大大拓展了港口的腹地，从而进一步提高了沿江综合运输走廊的服务功能，完善沿江综合运输走廊。 |
