早就听说，福建省交通运管基层所站在社会民主评议行风中，得分始终名列前茅；最近又得知，去年以来，福建省交通厅在各运管基层所站全面展开的“文明窗口”建设颇见成效。记者日前抽样式地到部分运管所站作了一次采访，目睹了运管人员开展“文明窗口”建设的忙碌身影，聆听到企业、运输户对运管所站的赞扬之声，感受到从“文明窗口”中透露出的运管服务的魅力。
“要运输到漳浦！”

        “没有漳浦运管所就没有我四通！”福建四通物流公司老总梁加辉如是说。1990年，当他驾着一辆东风牌货车寻找公司落户之地时，一句顺口溜——“要运输到漳浦”让他动了心。十几年来，公司从无到有、从小到大，现在已成为一家拥有400多辆货车、1000多名员工、分支机构遍布全国20多个省（区、市）的运输企业。

        运输业的发展与运管所有关系吗？“关系大着呢。”梁加辉说，那年，他想组建货运公司，漳浦运管所所长王庆魁一听就表示要大力支持。第二天，王庆魁就带着工作人员上门服务，帮助他整理出一整套完整的申报资料，又马不停蹄地向上级机关申报。约一个月的工夫，交通、工商、税务的手续全办下来了。接下来的日子里，运管所的同志隔三差五就会来询问需要什么帮助。

        金浦货运公司王总告诉记者，漳浦运管真没说的，有事找他们从来都是立即就办。每次新车更新，车主都想尽快将新车投入营运。可是许多证件不可能一时半会儿办齐。运管所的同志替大家分忧，凡不违反政策的就帮助开出临时营运证。

        运管服务的最终目的是要创造一个好的运输环境，让运输企业能发展、有效益，实现人便于行、货畅其流。正是这样的思路、这样的作为推动漳浦运输业迅速发展。仅今年前5个月，漳浦县就新增货车520辆。

运输业户争着落户涵江

        莆田市涵江区运管所是福建运管系统的一面旗帜，所长王斌是福建省劳模。

        涵江是侨乡，经济较发达，又具有地理优势，无论国有还是民营的大型运输企业都争着在这里落户。现在全区有客车460辆、货车1200多辆。业内人士心中有数，大企业青睐涵江与这里的运管服务有直接关系。

        莆田市汽车运输总公司是国家二级客运企业，在涵江设立了分公司。分公司经理告诉记者，涵江运管所常常主动打电话询问企业是否需要帮忙，经常到企业调研，送信息、提建议。企业也不把运管所当作高高在上的管理者，每逢开安全会、经济分析会就会邀请运管所的同志来参加。

        中旅涵江分公司经理说，他们公司在全国各地都有分公司，同样一件事在有些地方的运管所很难办，而在涵江运管所就特别容易办到。许多办事的人都说：“他们从不乱用权力！”每每听到这种说法，王斌总会笑着说，企业是市场的根基，没有这个市场哪来运管，运管还有什么权力可言！

效率，效率，还是效率

        “运管的‘文明窗口’建设关键是两个字：效率。”南安市交通局局长黄海鹰开门见山地说，提高办事效率可以降低行政成本和群众办事成本。他认为，运管“文明窗口”是运管行政运作的综合体，是交通面对群众的主渠道。渠道务必畅通，否则后果不堪设想！

        围绕着效率这个主题，南安运管建立起联动运作机制。征费，与交警联动，主动加入他们的窗口联合办公，提供年检、缴费、办证等“一条龙”服务，减少车主奔走时间；上路稽查，与公路稽征同步，一同进村入户、宣传法规政策、分析处理案件，避免重复多次上路，减轻对车主正常运输的影响。

        为提高效率，南安运管所还设立了“南安交通信息网”，争取早日实现网上业务申报目标。

（摘自《中国交通报》）