缓解交通拥堵第四阶段方案出台
本报记者郭静报道 昨天，缓解市区交通拥堵第四阶段实施工程正式启动。方案实施后，本市今年将新建城市主干道89公里，行人步行系统将得到进一步完善，实施天意市场前过街天桥等9处过街设施改建工程。38处拥堵点段将得到治理。
市交通委副主任刘小明介绍，为了引导小汽车合理使用， 今年本市将对中心城区停车位的数量和停车费价格做出调整，具体方案将在充分调研后择机出台。
停车费调整方案择机出台
今年，本市将全面推进停车诱导系统建设，重点建设CBD、中关村、金融街停车诱导系统。刘小明说，在第四阶段缓解交通拥堵方案中，交通部门会出台一系列措施引导市民合理使用小汽车。“我们会从市区停车位的供给、停车费价格等方面来引导大家合理使用小汽车。”他表示，有关中心城区停车位的规划、停车费调整等方案正在调研中，会择机出台。
38处交通堵点将得到整治
刘小明还提到，今年本市还将大力整治38处交通堵点、30处秩序乱点及事故黑点，统一城乡道路公路标志标线标准，完成主要道路和公路标志标线改造工程。
今年本市将进一步规划建设综合枢纽、换乘中心站和换乘站三级公交换乘场站体系。西客站南广场枢纽年底前投入使用，这将大大方便该地区市民的公交换乘，同时也将进一步减轻西客站周边的交通压力。
公交专用道将达252公里
刘小明介绍，今年本市将进一步加大路权优先力度，完成二、三环公交专用道彩色铺装试验。结合新、改建道路完工，还将施划50公里以上公交专用道，使公交专用道里程累计达252公里。
与此同时，加快朝阳路、安立路大容量快速公交（BRT）线路建设，启动白颐路公交专用道建设。
配合优先发展公共交通的措施，今年本市将加强对公交企业经营和服务质量的监管，制定公交运营服务规范，建立以确保优质服务为目标的运营监管机制，提高公交整体服务水平，满足不同层次市民出行需求，吸引市民乘坐公共交通工具出行，减少出行压力。
新建城市主干道89公里
今年，本市将加强市区南北通道建设。建设展西路等27项89公里城市主干道。启动蒲黄榆路拆迁、推进京包（四环-五环段）、广渠路二期等快速路的前期工作。加快建设枢纽周边道路。推进西直门、北京南站等交通枢纽周边17条道路的建设。
此外，还将加快建设西北货运通道的西六环、京包高速公路（六环路-德胜口）、110国道等建设。加强区域交通干线建设，建设京津二通道、京承高速（三环-四环段），加快建设京承三期、京包高速（五环-六环段）、京平高速公路等。
交通部门将继续实施投入少，见效快的疏堵工程，提高通行能力。“今年，我们要进一步优化路口，提高路口通过能力，完成月坛南桥路口、马甸桥南进出口调整等20个项目。”刘小明说，交通委还将协调有关部门调整、完善公交设施，方便公交车辆进出站。完成包括东单路口南、朝阳门桥、地安门等3处电车线杆改移，完成牡丹园东站等12处公交港湾的建设。
9处过街设施将得到改善
刘小明提到，与前三阶段的治堵方案相比，第四阶段缓解交通拥堵方案中，特别注重对行人步行系统的研究改造、无障碍设施的建设以及增强公共设施的服务性。
今年，在全市范围内将增加80处行人过街设施，对随意侵占行人便道的现象进行治理，具体区域重点分布在中关村西区等一些重要的交通枢纽地段。
本市将完成天意市场前过街天桥等9处过街设施的改建工程。完善道路附属设施，提高道路通行能力。完成二环路中央隔离带改造工程、出租车停靠站、自行车停放区、香山地区停车指示标志等工程。
同时，本市的微循环系统将得到进一步的完善，提高区域交通组织水平。其中包括，建设或完成圆明园西路道路改建工程等13项。清理占路线杆、架空线入地，改善城市道路周边景观。完成清理市区范围内30根占路线杆，开展对63条道路架空线入地的整治工作。
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