从有关方面了解到，中国科学院力学研究所与意大利阿基米德桥公司的合作项目——世界首座阿基米德桥（即水下悬浮隧道）的样桥将在中国浙江省千岛湖建造。

        阿基米德桥是利用悬浮隧道技术，通过锚来固定的水下隧道。
 
        意大利阿基米德桥公司总裁埃利奥·马塔切纳博士18日接受新华社记者采访时说，阿基米德桥样桥的建设将成为内陆湖泊和海峡交通技术领域的一次革命。他说，中国科学院选定浙江千岛湖作为建设样桥地点，样桥长度为100米。样桥建造将为在浙江省金塘海峡设计和建造3300米长的水下悬浮隧道提供参考。

        马塔切纳说，中意专家学者于4月16日至17日在意大利北部城市莱科开会，就阿基米德桥合作项目的研究进展进行了交流。
 
        阿基米德桥依据阿基米德浮力定律而建造，其横截面呈椭圆形或圆形，正中为公路，分为上下两层，单向行驶，两侧为铁路。其体积所产生的浮力足以使它浮在水中，因此需要用钢缆将其固定于水下，以免浮力过大而上升，影响海面船只航行。

        据介绍，阿基米德桥是一项前景广阔的永久性水路交通技术，可用于海峡和内陆湖泊等。作为一种创新技术，它已成为传统交通技术（如桥梁、沉底隧道和地下隧道）之外的一种技术选择，具有经济和环境方面的优势（建设成本低、污染少、对周边景观的影响小）。然而，一些与阿基米德桥的设计、建造和安装相关的科技难题尚未解决，阿基米德桥被认为是世界科学和工程界面临的一个重大挑战。

        自2001年以来，中国科学院力学研究所与意大利阿基米德桥公司开展的“阿基米德桥研究”项目取得了进展，并于2004年签署了“中意阿基米德桥联合实验室”合作协议。意大利那不勒斯的费代里科二世大学、米兰综合理工大学、中国科学院力学研究所等机构的专家学者共同参与了该项目的研究论证。

（摘自新华网）