鉴定会专家参观“渤海金珠”轮驾驶台

        近日，中国船舶重工集团公司在大连召开国家高新优船舶项目——客滚船关键技术的依托工程“1300客位／1800ｍ车道客滚船研制”成果鉴定会，与会专家一致认为，“渤海金珠”、“渤海银珠”轮的成功制造，填补了国内船舶设计制造技术的多项空白，实现了船舶设计制造的重大突破，标志着我国客滚船舶建造和客滚运输水平达到了国际先进水平。

        据鉴定委员会介绍，该项目主要创新成果是：

        ——研制单位针对渤海湾的气象和海况特点，通过船体线性和螺旋桨的优化设计、减摇鳍的配置、双首侧推器的采用等综合技术，自主开发了耐波性、快速性、稳性和操纵性俱佳的新船型，尤其在8级风、5级海况下，横摇角不超过3度。设计状态实现了零压载，有效装载系数从0.3左右提高到0.49。

        ——突破了客滚船总体布置和舱室定义的关键技术，解决了旅客撤离和车客分流的技术难题，将车辆区域定义为滚装处所，设计成封闭区域，在渤海湾客滚船上首次采用固定式CO2灭火系统，这一设计突破极大地提高了客滚船的安全性，该技术已推广应用。

        ——首次提出拉杆——斜撑结构，改变了传统的结构受力分析的设计方法，将层建筑三层甲板与主甲板视为一整体，巧妙地利用客滚船舱室布置的特点，突破了客滚船大跨度的结构设计的难点，有效地控制了结构重量重心，最大限度地利用了舱室空间，满足了滚装作业，舱室布置和装载量要求。

        ——针对渤海湾安全性的特殊要求，优化设备系统配置、解决了车辆舱通风、旅客车辆、通道设备优化集成等技术难题。采用远程视频监控系统，实现了船舶基地对船舶航行状态的监视。

        ——采用多项新技术新工艺保证了国内首次制造安装通道设备的质量，保证了艏护罩与船体结构接口之间的水密性能。采用了大量新型防火轻质材料，通过精心施工，使本船的内装达到了完美的效果；采用了流平式甲板敷料，控制了敷料厚度并且美观耐用。

        鉴定委员会认为，本船型研制中取得了多项专利成果，是我国第一艘具有完全自主知识产权的超过150米船长的大型客滚船，填补了国内设计制造技术的多项空白，实船测试和营运证明，本型船是渤海湾人员和货物保护安全、性能优秀、装备先进的高技术、高附加值的船舶，该型船的主要性能指标达到了国际先进水平，其中某些技术达到了国际领先水平，对促进我国客滚船的发展具有重大意义。并建议将本型船向国家交通部推荐作为标准船型推广应用。

（摘自《中国交通报》）