近日，由中交上海航道局有限公司投资，舱容量达13500立方米、国内自主设计建造的最大自航耙吸挖泥船——“新海虎”轮在广州文冲船厂建成投产，这为该公司进一步开拓国际疏浚市场打下坚实基础。

        交通部、广州市委市政府、中交建设集团领导出席了在文冲船厂举行的庆典仪式。

       “新海虎”轮造价6.6亿，吸收了当今世界耙吸挖泥船最先进的技术，“独揽”国内疏浚船建造领域五项之最：中国最大、首艘万方以上疏浚船，填补国内建造大型自航耙吸挖泥船空白；最先采用先进的“一拖三”复合驱动方式，由一台主柴油机驱动推进系统、轴带发电机和泥泵，功率充分、运行经济；最先制造大型高效率双速泥泵，效率达到88.2%，可根据不同工况条件下的挖、吹不同的作业方式进行调控，两泵串联吹距达到5公里，艏喷可达180米；自行设计制造，最先采用国际流行的快速艏吹接头装置，可根据需要进行艏吹或艏喷排岸作业；最先采用球鼻艏折角线船体结构，以降低船体阻力，使该轮满载自由航速达到16.3节，比设计要求提高0.5节。另外，该船还精心打造出整套自动化疏浚控制系统，对水下施工作业如水流、土质状况等工况条件“了如指掌”，而且，通过全船连网的任何一台计算机终端可清晰显示挖泥船水下作业三维图像，在国内自动化程度堪称最高。

        作为全国最大的疏浚施工企业，中交上海航道局有限公司围绕长江口、洋山港、曹妃甸等国家重点工程的实施，加快新船建造和老旧船舶改造步伐，相继购建、打造出“新海龙”、“新海象”、“新海鲸”等一系列疏浚工程船，走出了一条“引进、消化、吸收、集成再创新”的高科技和低成本相结合的装备快速扩张之路。目前，该公司拥有各类施工船近百艘，年疏浚能力近2亿立方米，总舱容量排名全球第4位，为全面进入国际疏浚市场提供了强有力的装备保障。

        今年以来，该公司实施国际化战略捷报频传：巴基斯坦瓜达尔工程顺利竣工；阿根廷工程顺利签约，航浚4011轮经42天跋涉安全抵达布宜诺斯艾利斯港，创下建局史上施工船舶航行距离最长、航行海域最广的新记录；乌拉圭工程合同近期可望正式签约；尼日利亚大型吹填工程正在洽谈中。据了解，该公司以“加快国际化进程、开拓海外疏浚市场”为导向，已确立未来5至10年的战略发展目标——以振兴民族疏浚产业为己任，建设国际一流疏浚公司。该公司董事长宗源远说：“国际疏浚市场是一个‘门槛’较高的高端市场，我们要参与国际竞争，当前必须坚持‘两条腿’走路，除打造高素质的人才队伍外，就是要在装备上取得跨越式的发展，造大船、造好船！”

（摘自《中国交通报》）