6月中旬，2.2万吨的希腊籍货轮“雷泽号”将在雅典下水。这艘巨轮因为拥有世界上首套数字化雷达导航系统，注定被载入世界民用商船的发展史，而这份荣誉得益于申城科研团队的智慧：由上海智森航海电子科技有限公司经过数年研发的新一代航海雷达，日前拿到了中国船级社的认可证书，获准批量生产。

　　借助指南针让船舶变得“耳聪目明”曾经是中国人的一大骄傲。然而，近10年来，虽然我国的造船总吨位节节攀升，成为仅次于韩国的世界第二造船大国，然而我国船舶工业的综合实力仍与先进造船国家存在很大差距，尤其是在难度最高的船舶通讯导航领域，99%以上的国内市场被国外品牌垄断。

　　打破垄断需要创新思路。上海智森选择将数字化技术引入导航领域。据介绍，目前国外雷达产品大多是传统的模拟电路模式，而智森研发的新一代雷达则运用了计算机和通讯行业的前沿技术，包含大规模集成电路、高速数字采样、数字图像处理、微波设计等领域的多项技术成果，从而完成了导航雷达自诞生以来的又一次飞跃。

　　与传统的模拟雷达相比，数字雷达的图像显示更清晰、分辨率更高。过去的模拟雷达，因为成像技术限制，当船舶进出流量密集的河道时，其显示屏上常常会乱成“一锅粥”，驾驶人员很难分辨周边的移动目标。而运用了数字技术后，雷达分辨率提高了数百倍，船舶即使行驶在长江口这样的“黄金水道”上，96海里范围内的所有移动和固定目标都能清晰显示，能有效避免擦碰事故的发生。此外，数字雷达还能同时跟踪上百个海上目标，时时显示它们的大小、距离、坐标，甚至是船名和所属公司的信息。

　　目前，希腊、新加坡、马来西亚、印度等国的多家船公司主动上门，表示有意购买新一代数字雷达，国内各家船公司更是纷纷下单。据智森公司技术顾问、我国船舶通讯导航领域泰斗杨君劲介绍，由于采用了先进的设计技术，智森研发的数字雷达生产成本和销售价将比传统雷达下降四至六成。

（摘自《中国交通报》）