两地飞行员正在交流

        今年已是交通部海上救助飞行队与香港特区政府飞行服务队相互合作的第六个年头。6年来，有“紫荆之鹰”美誉的香港特区政府飞行服务队帮助交通部海上救助飞行队培训了近50名飞行员、绞车手、救生员、地勤和管理人员。与此同时，“紫荆之鹰”翱翔在祖国的北海、东海和南海，与交通部海上救助飞行队一起并肩作战，参与了多次海上险情的救助行动。

        2001年11月，交通部救捞局与香港特区政府飞行服务队正式开始了交流与合作。除每年召开一次技术交流合作会谈外，2004年9月，双方签署了技术合作5年规划意向书。同年11月26日，交通部副部长徐祖远会见香港特区政府保安局局长李少光一行。作为“紫荆之鹰”香港特区政府飞行服务队主管机关的官员，李少光对徐祖远说，希望通过两地相互交流为我国的海上救助工作尽一份力，愿与内地分享香港飞行救助的经验，帮助内地建立起专业飞行救助队伍。

        6年来，交通部海上救助飞行队派出多批飞行、空勤、地勤及管理人员赴香港接受培训，香港特区政府飞行服务队也多次派出高级教练机长、高级空勤主任等常驻内地飞行队，帮助培训专业技术人员。

        如今，交通部海上救助飞行队已初具规模。交通部救捞局分别在烟台、上海、厦门和湛江成立北海第一救助飞行队、东海第一救助飞行队、东海第二救助飞行队、南海第一救助飞行队，形成了覆盖我国北海、东海和南海三大海域的专业空中救助力量。海上救助飞行队的救助飞行半径已从昼间简单气象条件下80海里拓展到110海里，接到指令到出动平均不超过30分钟，并从2006年开始夜航训练。

        除了两地飞行队之间的技术交流和合作，香港特区政府飞行服务队还参与了多次内地救助行动。去年8月3日到4日，“永安4号”轮和“海洋石油298”轮先后因台风“派比安”遇险。在交通部海上搜救中心的协调下，香港特区政府飞行服务队两次共出动了16名机师和12名空勤员，并调动了两架固定翼飞机和两架救助直升机，将91名受困人员全部安全救起。为此，台风过后，交通部领导率团专程赴港向香港特区政府转达中央政府和有关部门对“紫荆之鹰”的真诚谢意。

（摘自《中国交通报》）