近日，全国水运工作会议明确提出，充分发挥水运比较优势，做好“三个服务”，加快水路交通的结构调整、升级和转型，实现科学发展、安全发展、和谐发展，到2020年，总体实现水路交通现代化。

        水路交通总体现代化目标是：拥有基本达到世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系，海运综合实力强，内河航运优势明显，与其他运输方式相互协调，形成安全、高效、畅通、可持续发展的水路交通系统，适应经济社会发展和国家经济安全的要求。

        会议提出，为推进水路交通现代化，必须大力发展内河航运，不断开拓海洋运输。

        在大力发展内河航运方面，建设以高等级航道为主体的干支直达、通江达海、结构合理的航道体系，到2020年，建成1.9万公里通航千吨级以上船舶的高等级航道。

        建设布局合理、功能完善、专业化和高效率的港口体系，发展与航道能力相匹配的大型化、标准化船舶和专业化内河运输船队。

        完善内河航运法规体系和规划体系，提高内河航运信息化水平，建设技术装备先进、反应快速的安全监管和救助系统。

        充分发挥内河航运在水资源综合利用中的重要作用，促进航运资源的合理开发、高效利用、有效保护和优化配置。

        在不断开拓海洋运输方面，建成具有较强综合竞争力的大型化、专业化、现代化船队，运力总规模居世界前列，特别是加强能源、原材料等重点物资的运输能力。

        建成适应经济发展需求、布局合理的沿海港口体系，加快建设具有较强国际竞争力的集装箱干线港口和国际航运中心，提升港口在现代物流中的重要枢纽作用。

        培育规模大、信誉好、国际竞争力强的水运企业和一流的全球物流经营人，大力发展现代海运服务业，提高海运服务贸易能力。完善海运法规体系。

        在沿海、长江干线等重点水域基本建立全方位覆盖、全天候运行、具备快速反应能力的现代化水上交通安全监管和救助体系，提高维护国家权益、履行国际公约和承担国际义务的能力。

        加快智能化、数字化的信息技术应用，建成功能齐全、运行高效的交通电子口岸，完善海运科技研发和人才教育培训系统。

（摘自《中国交通报》）