从北京到拉萨的高速公路，北京段叫八达岭高速公路，河北段叫京张高速公路，到了内蒙古又改叫呼集高速公路，一条路多个名字，经常让不熟悉路线的司机犯难，这样的情况即将结束。记者从7月24日交通部召开的国家高速公路路线命名和编号实施工作电视电话会议上获悉，今年年底前，国家高速公路网规划中已建成通车的高速公路线路将有统一名称和编号。也就是说，上面提到的从北京到拉萨的高速公路今后将只有一个名字叫京藏高速公路。 

        据悉，交通部将以京沪高速公路为示范工程，力争在年内完成所有已建成通车的国家高速公路沿线命名标志、指路标志、里程碑的规范设置和更换工作，完善其他公路上与国家高速公路相关的指路标志信息。同时，交通部要求在建以及规划中的国家高速公路也要按照新的要求同步完成沿线命名标志、指路标志、里程碑的设置工作。 

        交通部副部长冯正霖在会上表示，统一国家高速公路网命名和编号，是公路行业做好“三个服务”的具体体现，是高速公路管理网络化和信息化发展的必然要求，是展现交通行业良好形象的重要载体。他指出，各地在实施工作中要处理好已建成高速公路与未建高速公路、路上标志与路下标志、新标识与原标识、国家高速公路与地方高速公路编号管理、同一高速公路相邻省份之间的关系。 

        为做好实施工作，冯正霖提出5项要求。一是加强领导，明确责任。目前，交通部成立了专门工作组，负责实施工作的指导、协调和督察工作，各地交通主管部门也要成立领导小组，做到统一组织、职责清晰、步调一致。二是强化宣传，主动告知。各地要通过加大宣传力度、加强公路出行信息服务等办法，确保平稳过渡。三是明确政策，落实资金。此次实施工作所发生的费用属于国家技术政策实施范畴，公路管理养护单位必须按实施工作的相关规定，对相关标志进行补充和完善。四是保证质量，确保安全畅通。各级交通主管部门、公路经营管理单位要积极争取交通管理部门的理解和支持，及时对交通组织方案进行沟通和协调。五是精打细算，力求节约。原则上只更换原标志牌上的文字、图像等信息内容，不对原标志牌的基础和支架结构作大更换。 

        据了解，2004年12月，国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》。截至2006年年底，全国（不含港、澳、台）高速公路通车里程达4.5万公里，高速公路网络效益日益显现。但由于缺乏全国统一的命名和编号，国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在，一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。 

                                    （摘自《中国交通报》）