（2006年1月15日）

各位领导、各位来宾，同志们：

    正值我省“两会”胜利闭幕，全省上下进一步落实科学发展观，斗志昂扬推进建设海峡西岸经济区，加快全面建设小康社会步伐之际，我们满怀喜悦的心情，迎来了福银高速公路福建段全线通车的大喜日子。这是我省经济社会生活中的一件大事，是积极贯彻实施项目带动战略结出的硕果，是认真落实建设海峡西岸经济区战略决策的具体举措。在此，我谨代表省交通厅、省高指、省高速公路公司，对福银高速公路福建段全线通车表示热烈祝贺！

    福银高速公路福建段是国家规划建设的“7918” 国家高速公路网的组成部分，亦是国家主干线“五纵七横”的组成部分，它是我国东南沿海第一条直通我国内陆地区的高速公路，也是我省第三条高速公路出省通道，起于福州市闽侯县的兰圃，与福泉高速公路相衔接,途经福州、南平、三明三市，终于福建省邵武市的沙塘隘，接江西省温家圳至沙塘隘公路，主线全长346.5公里，双向四车道，设计行车时速80公里, 路基宽度为24.5米,概算总投资173.5亿元。

    福银高速公路福建段分两期建设，其中：一期工程三明至福州路段，已于2004年11月3日建成通车并投入试运营，主线全长216公里（另建高速公路三明连接线长25公里、高速公路南平连接线长18.7公里）；二期工程即今天通车的邵武至三明路段，从闽赣两省交界的邵武沙塘隘，经邵武市的肖家坊、泰宁的朱洋、将乐、沙县的夏茂，终于三明沙县际口，与一期工程连接，主线全长130.5公里，另建有通向邵武、泰宁、顺昌三县市的连接线共57公里。福银高速公路福建段沿线分布竹歧、闽清、尤溪、南平、沙县、将乐、泰宁、邵武等12对服务（停车）区。

    福银高速公路福建段全线建成通车，对完善我省路网结构，推进建设海峡西岸经济区，加快福建省国民经济的发展步伐，增强国防交通保障能力，服务与促进祖国和平统一大业，具有十分重要的经济、社会、政治意义；福银高速公路福建段全线通车，使福建省和江西省有了快捷的高速公路大通道，对增强港口辐射，扩大对外开放，加强与赣、湘、鄂等地的合作与联动发展，开辟了更为广阔的经济腹地；她的建成通车，使沿线丰富的矿产、林业、农业、旅游资源优势得到充分发挥，闽西北山区事业发展从此走上了 “快车道”。对我省进一步发展县域经济、完善投资环境、加快产业集聚、壮大中心城市、改善人民生活必将起到重要的作用。

    福银高速公路福建段作为我省重点建设项目，自2000年8月开工建设以来，历经5年多的不懈努力，在国家、省、市有关部门的倾心关注和大力支持下，参建各方克服工期紧、任务重、山区地形地质复杂、工程技术难度大等困难，做了大量艰苦细致而富有成效的工作，使该路段提前1年建成通车。一期、二期工程在交工验收中全部被评为优良工程，实现了高速公路建设“一条比一条好”的目标，向福建人民交上了一份满意的答卷。在此，我谨代表省高指、省交通厅、省高速公路公司，对关心支持福建高速公路建设的各级领导、国家有关部委，福建省各级党委、政府、各部门、社会各界，以及为高速公路建设做出贡献的全体建设者和沿线广大人民群众表示衷心的感谢！

    光荣属于过去，奋斗成就未来。省委省政府建设海峡西岸经济区的发展战略对福建交通发展提出了更高的要求。建设海峡西岸，服务祖国统一，交通要先行。我们将进一步加快高速公路发展步伐，“十一五”期加大投资，加快发展，建设联接宁德、福州、湄洲湾、厦门四大港口的东西横向通道，打通内陆交通走廊，以缓解沿海线交通压力。至“十一五”末基本形成“两纵四横”约2400公里高速公路网络主骨架，使61个县（区）能直接与高速公路连接；全省重点建设的“十大景区”中7个可与高速公路基本直连；基本实现与周边浙、赣、粤三省八条高速公路进出省通道。同时将海西高速公路规划调整为“三纵、八横、三环、二十联”，规划总里程达4800公里，使绝大部分县、市、区30分钟上高速路，个别县市依托干线公路1小时上高速路。

    面对新形势新任务，我们将以党的十六届五中全会精神为指导，在省委、省政府的正确领导下，立足新起点，抓住新机遇，推进新跨越；我们将认真按照卢展工书记 “一通百通，海西八方纵横”的重要指示，构建大通道，实现大发展，为海峡西岸经济区建设做出新的贡献。

         谢谢大家！

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