——《八闽高速》通联会议座谈实录
4月7日，《八闽高速》通联会在福鼎征管所召开，《八闽高速》编辑部全体成员及全省运营路段办公室分管负责人等参加了会议，福建省作家协会秘书长朱谷忠，《安全与健康》副总编、中国作协会员夏雄，省交通厅办公室副主任、《福建交通》主编、省作协会员林月恩到会指导。与会人员畅所欲言，就《八闽高速》如何进一步把握办刊定位，加强与作者联系，拓宽稿源，合理设置和完善栏目，搞好文字和版面编排，创新办刊思路等进行了深入探讨。现摘录如下:
朱谷忠（省作家协会秘书长、一级作家）
我与交通系统有着很深的渊源，多次参加了交通系统、高速公路系统的采风活动，作品中也有相当部分是反映高速公路的题材。办刊物是一件很难的事，首先要有经费作为支撑。高速公路的领导重视办刊工作，在经济上给予了保证，这是《八闽高速》顺利走过两年的重要前提。有了经济保障后，办好刊物的重要因素是要有好的策划。刚才方总编介绍了2006年的办刊计划，特别是今年要重点突出对典型人物、先进人物的报道，我很赞赏。我曾经采访过高速公路的许多典型、先进人物，他们为高速公路建设、运营管理做出了很大的贡献。深入他们的心灵、了解他们的内心写好他们，很重要。再次，办好刊物要从多角度、多方位考虑许多问题，包括员工的思想、行业的背景等等。
夏 雄（《安全与健康》副总编、中国作协会员）
作为行业宣传的阵地，《安全与健康》与《八闽高速》是并肩作战的战友，并且随着交警的主要工作转移到高速公路上来后，我们的工作也越来越多地拥有了共通之处。我从事行业刊物的总编工作已有20多年的历史，在20多年的摸索中，我觉得无论对于刊物，还是对于作者，刊物的定位是非常重要的。《八闽高速》是行业期刊，既进行业务交流，也进行文化、思想的交流，与社会上其它的舆论性刊物有所区别。这一点作者必须非常了解，在写作、投稿时应加以区别，注意不要把文章写成消息、信息向杂志投稿。简报式的文章要经过适当改写，这样投稿才能有的放矢，增加被采用的“命中率”。作为编辑部要与时俱进，根据稿源的实际，适时拓展新栏目。
林月恩（省交通厅办公室副主任、《福建交通》主编、省作协会员）
今天召开的会既是通联会又是培训会，既是工作会又是研讨会，形式很好。《八闽高速》虽然起步迟，但起点高，定位准，办得很好，为推进高速公路工作，为交通建设发展做出了可喜可贺的贡献。我觉得要办好行业刊物，要抓住十个关键字“定位、组稿、编排、通联、创新”。《八闽高速》定位准确、清新、大气，每一期都有反映的重点，风格与高速公路阳光事业很匹配；组稿除了自由投稿外，作为行业刊物，约稿占了很重要的地位，这也体现了办刊人的策划能力。要建立一定的作者群；《八闽高速》无论在文字、版面的编排上都很讲究，有许多值得《福建交通》借鉴的地方；通联工作主要是指编者、读者和作者之间的沟通、协调，要能上下联动，为行业发展服务，为读者服务；要办好刊物，还要不断增强创新能力，这样杂志才能增强活力，为读者喜爱。
谢俊林（省交通厅办公室《福建交通》副总编）
《八闽高速》的印刷非常精美，设计、编排很好，策划能力也很强，《福建交通》要向《八闽高速》学习的地方很多。通联会的形式也很好，促进了编者、作者、读者间的交流，保证了稿源的质量。在杂志的内容上，领导文章所占的比例比较大，基层的文章比较少，文章的题材和格式不够活泼，可以进一步探讨，改进。《福建交通》今年也将作一些调整，将增加可读性，另外还将自己工作回顾及省外动态等内容。
姜春花（省养护公司）
感谢交通厅和省公司领导对我们的指导，我们养护公司领导对这一块也非常关心，去年我们推出了先进典型陈基旺，今后我们要针对基层多提供一些素材。今年养护体制现正处在改革、创新阶段，在搞二级核算，这是一个比较大的手笔，我们要在这方面多提供一些素材。
林 锋（福州京福公司）
我们京福公司才成立一年多，宣传工作也刚刚开始，今天会议开得很好，听了很多领导和专家的意见，对我们今后的宣传工作和办刊将起到很好的帮助。
林盛（泉厦分公司）
这次的通联会议，我个人感觉帮助很大，对我的触动也很大，使我对如何办好一份刊物有了更清楚地了解。泉厦高速公路作为八闽第一路，目前已运营了七、八年，宣传工作也在不断发展，但是还存在一些不足，一些工作不是很到位，在宣传上、体制上还需要进一步地挖掘。今天通过这个会，我们要把在座领导和专家的一些好的意见利用到我们的办刊工作当中去，进一步推动我们的文字宣传工作。
何高文（股份公司）
我们股份公司在这方面做的比较薄弱的是投稿方面，今后要组织我们员工多投稿，我们公司在高速公路是很特殊的单位，是上市公司，可以宣传的东西比较多，原来在宣传方面做得不是很到位。今后我们要利用《八闽高速》这个窗口，做好发展方面的宣传。
林希菱（福泉公司）
今天各位专家和领导的意见对我的触动很大，我回去后会把今天的会议精神好好传达，特别是刚才老师所说的在文章的起草方面我会多加注意，进一步地提高。希望省公司的杂志能多发一些给我们基层单位。
郑育宝（漳州漳龙公司）
我们公司发到的《八闽高速》的量比较少，但每期都会发到我们所里。虽然基层的上稿率比较少，但换个角度说，我觉得省公司领导的讲话和各处室的文章挺好的，我们基层所对上面的信息了解相对较少，杂志中刊登过的例如收费处的计重收费方面等的文章对我们很有指导意义，我们都会采取班组学习的方式进行学习。基层的面比较窄，写出比较专业的文章可能性较小，基层的文章可能更倾向于生动、活泼型的、贴近生活的，这一方面受到了量的限制，以后可以进行调整。总的来说，《八闽高速》是一个很好的上下交流的平台，对省公司的精神和今后趋势的指向都是很好的，这本杂志还应该有一个主题，那就是企业文化的宣扬，而企业文化应该是活泼向上的，以后对基层文章的录用应侧重这方面。这次通联会议的形式很有必要，像这种面对面交流的形式平时比较少，希望以后能多一些这样的形式。
杨星晃（罗长筹备处）
听了各位领导和专家所讲的，我感触很深。我赞成一些同志的观点。对杂志来说，它宣扬的就是一种企业文化，而企业文化最核心的就是职工的思想动态和生活方式，这也是职工最喜欢看的内容。我们公司职工最喜欢看的就是杂志后面的比较有趣味性的文章，而像高层次的文章他们的兴趣并不是很大。如果要提高杂志在职工当中的影响力，应该多一些职工感兴趣的内容。另一方面，我觉得这本杂志的图片和标题的量很多，结果文章篇幅被压缩了，信息量被限制了。如果能多一些篇幅，让员工更有机会发表一些文章，这对员工来说将是很大的鼓励。我们回去后会把今天的会议精神以及今年的办刊要求向基层所队好好地传达一下。
郑天胜（南平京福公司）
很荣幸参加今天这么高规格的一个会议，专家亲自指导，使我终生受益。我们南平公司领导非常重视职工思想建设，我们在去年创办了《紫薇花》。今天听了各位领导和专家的讲话后，有几个问题要跟大家商榷一下。第一，创刊和宣传的目的是什么，也就是说读者群和作者群在哪里。领导和处室的文章多了，我觉得有其存在的合理性。《八闽高速》作为省公司的一个刊物，它的功能更多的是体现在下传，也就是说要把领导的意图、重大的会议精神、主要的政治意向向底下进行灌输和传达。今天会议大家提到的是上传这一方面要提高，我觉得要把底下的调研作为专刊，而专刊的最大问题是时效性，一年才一期，所以对一些临时性的、对业务发展有重大指导意义的文章可以通过增加版页容量的方式加以推广，使杂志能达到政治性、思想性、业务性以及趣味性“四位一体”。第二，任何内部刊物的主题是明确的，就是为企业服务。当前创建和谐社会很重要的一点就是沟通，而文字信息资料是沟通的一个重要方式，通过《八闽高速》这本刊物有利于建设我们高速公路自己的企业文化。第三，创建这个刊物能给职工创造一个平台，以施展他们的才华。
费向全（龙岩漳龙公司）
今天我们主要是来学习的，听了各位领导、专家的讲话以及刚才几位代表的发言，我觉得很重要的一点是刊物的定位，《八闽高速》作为行业刊物，它应该起到业务指导及达到企业管理的目的，希望能有更多的好的专业的东西推出来。
陈 娟（南平京福公司）
今天是很好的学习机会，我觉得《八闽高速》这个刊物办得很好，这次回去后我们要加强学习，争取多投稿，也希望刊物越办越好。
陈明锋（三明京福公司）
今天的会议对我来说收获非常大，对办公室工作来讲，信息、刊物工作很重要，我们的领导对此也非常重视。今天听了两位专家的讲课，受益非浅。我赞同《八闽高速》所刊登的领导讲话方面的内容，很有必要，这本杂志给我起了很好的指导作用。提一点建议，觉得杂志少了基层所站的一些规范性的东西。
黄勇彪（福宁分公司）
《八闽高速》办刊近两年来，打出了我们福建高速的品牌。这一次通联会议在我们福宁召开，回去后我们要认真贯彻落实此次会议精神，鼓励基层员工多投稿。对杂志提一点希望，从布局来讲，领导文章偏多。另外，希望增加一些栏目，例如所站精神文明、廉政建设等反映基层的一些文章。
翁则苏（福宁分公司）
三个感想：一是文稿被采用的机会太少；二是以后在写作方面，希望领导能多加指导；三是建议同行之间能进一步互相勉励和互相促进。
陆筱旻（福宁分公司）
提两点建议：一是希望能适当增加一些照片的篇幅；二是杂志一般只发到办公室这一级，希望能发到基层班组。
邱春英（福宁分公司）
今天能参加这个会议很不容易，感触很大。对我们大部分基层员工来讲，写作是一种勇气，我们经常感到没有材料可写，建议杂志能多一些命题的内容，使我们可以围绕一个主题去写。
省经营开发公司代表
建议杂志能多一些对业务工作更有指导意义的文章或资料，也希望在条件成熟时，能增加不同意见争鸣性栏目，以活跃文化学术氛围；建议改为月刊；杂志中“红头文件”式版面偏多，建议尽量减少“红头”文章，若有必要可衬以其它淡蓝（绿）等颜色。
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