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引车上路,南平公司有一套
文章来源: 发布时间: 2016-06-21 07:06 星期二 阅读次数: 2549
引车上路,南平公司有一套:

浦南高速公路自通车以来,车流量增长缓慢。南平公司积极采取措施,与龙岩、三明公司一道,共同做好引车上路工作,努力把目标车辆从江西引到福建来,从205国道引到高速公路上来。自2014年10月启动引车上路以来,截至目前共计吸引目标车辆15.08万辆次,增收通行费1.56亿元。主要做法有: 


 

一、树立“营销高速”理念。根据OD调查结果,组成工作小组,将服务窗口前移到江浙目标客户群集中区,也请他们到南平公司来做客,并定期电话回访。同时不断完善服务保障,得到客户认可,在大量的营销宣传后浙江多家物流企业改走浦南线。


 

二、主动宣传、组织车源。在发放2.5万份宣传单、邀请加入“闽通宝”和微信公众号的基础上,认真分析物流企业需要什么、担心什么,和车户一起测算行车综合费用,一起设计货运线路,一起进行线路比选,把福建高速公路的优势和服务推出去。在成功发展首批客户基础上,乘势而上,加大宣传推广,发挥出了点面带动效应。



 

三、抓好协调,多方保障。与交警、中石化、汽修、承包商等召开5场协调会,并与浙江杭金衢公司、衢南管理处等单位召开联席会,明确各方的工作责任和处置流程等,建立了引车上路联勤联动服务保障机制,并建立目标客户专线档案,发放目标客户服务卡、专门设计制作引车上路专用卡套等,实行点对点的跟踪服务。同时,发挥一些人性化的服务保障措施作用,为引车上路工作提供保障。如在目标客户的休息点增设沐浴房,根据驾驶员多为江西吉安人的情况,在服务区增加咸辣菜肴,为发生故障的目标客户车辆联系修理厂等。


 

 

四、联合治超,增加费源。今年5月与地方交通综合执法支队开展联合治超,通过高速和国道相结合、定点与流动相结合、白天和黑夜相结合、疏与堵相结合、治标和治本相结合、执法和教育相结合,引导合法运营的大型货车向高速公路转移。截止5月底,浦南线相对应的7个收费站货车车次、通行费收入环比增长3.82%、2376车次和10.12%、88.19万元。(南平公司